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新能源汽车动力电池的性能指标有哪些
文章出处: 发表时间:2020-01-14【

电动汽车上的动力电池主要是化学电池,即利用化学反应发电的电池,可以分为原电池、威斯尼斯人和燃料电池;物理电池一般作为辅助电源使用,如超级电容器。

动力电池是电动汽车的储能装置,要评定动力电池的实际效应,主要是看其性能指标。动力电池性能指标主要有电压、容量、内阻、能量、功率、输出效率、自放电率、使用寿命等,根据动力电池种类不同,其性能指标也有差异。今天为大家讲解电压。

电压

电池电压主要有端电压、标称(额定)电压、开路电压、工作电压、充电终止电压和放电终止电压等。

(1)端电压 电池的端电压是指电池正极与负极之间的电位差。

(2)标称电压 标称电压也称额定电压,是指电池在标准规定条件下工作时应达到的电压。标称电压由极板材料的电极电位和内部电解液的浓度决定。铅酸威斯尼斯人的标称电压是2V,金属氢化物镍威斯尼斯人的标称电压为1.2V,磷酸铁锂电池的标称电压为3.2V,锰酸锂离子电池的标称电压为3.7V。

(3)开路电压 电池在开路条件下的端电压称为开路电压,即电池在没有负载情况下的端电压。

(4)工作电压 工作电压也称负载电压,是指电池接通负载后处于放电状态下的端电压。在电池放电初始的工作电压称为初始电压。

(5)充电终止电压 威斯尼斯人充足电时,极板上的活性物质已达到饱和状态,再继续充电,电池的电压也不会上升,此时的电压称为充电终止电压。铅酸威斯尼斯人的充电终止电压为2.7~2.8V,金属氢化物镍威斯尼斯人的充电终止电压为1.5V,锂离子威斯尼斯人的充电终止电压为4.25V。

(6)放电终止电压 放电终止电压是指电池在一定标准所规定的放电条件下放电时,电池的电压将逐渐降低,当电池再不宜继续放电时,电池的最低工作电压称为放电终止电压。如果电压低于放电终止电压后电池继续放电,电池两端电压会迅速下降,形成深度放电。这样,极板上形成的生成物在正常充电时就不易再恢复,从而影响电池的寿命。放电终止电压和放电率有关,放电电流直接影响放电终止电压。在规定的放电终止电压下,放电电流越大,电池的容量越小。金属氢化物镍威斯尼斯人的放电终止电压为1V,锂离子威斯尼斯人的放电终止电压为3.0V。

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